Shibuya는 "Transit Station"에 만족했습니다
1950 년대에 하루에 시부야 스테이션에 탑승하고 도착하는 승객 수는 약 백만으로 증가했습니다 그러나 대부분의 목적지는 시부야가 아니라 당시의 문화 중심지 인 긴자였습니다 Shibuya는 많은 사람들을위한 전학 스테이션이었습니다
Shibuya의 지형도 도시의 통합 개발을 방해합니다 시부야는 장소 이름에서 상상할 수 있듯이 "타니"의 지형이며, 시부야 역은 계곡의 바닥에 있습니다 고도의 차이 일뿐 만 아니라 번화 한 지구는 북쪽에서 남쪽으로 흐르는 시부야 강과 야마 노테 라인의 트랙에 의해도 텐자카와 미야 마스 자카의 동쪽과 서쪽으로 나뉘 었습니다